Ingenieurbüro |
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 VERTEC |
Verkehrsplanung und -technik
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Projekte 2004
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Interessante Projektbeispiele
- Automatische Gerätezählungen
Seit langem war es ein Ärgernis, dass aus Tageszählungen und anderen Quellen richtliniengemäß überhöhte Verkehrswerte für Lärmrechnungen, speziell der Nachtwerte, abgeleitet wurden.
Dies wurde abgelöst durch Anschaffung und Einsatz von automatischen Zählgeräten, die eine Woche lang, Tag und Nacht durchgehend den Verkehr erfassen. Außerdem wurden verkehrsstatistisch abgesicherte Hochrechnungsverfahren für die Wochenwerte entwickelt.
Mit ihrer Hilfe können verkehrswissenschaftlich anspruchsvolle, empirisch begründete Eingangswerte für Lärmrechnungen geliefert werden. Aber auch andere Erkenntnisse, z.B. über Verkehrszusammensetzung, Verkehrsspitzen und gefahrene Geschwindigkeiten können gewonnen werden. - Autobahn A6, A5 Grünstadt bis Rheinbrücke Frankenthal
In diesem Autobahnabschnitt liegt mit dem Frankenthaler Kreuz einer der höchstbelasteten Autobahnknoten in Rheinland-Pfalz (Prognose: ca 140.000 Kfz/d, einfahrend). Hier steht der dreistreifige Ausbau der A61 an, Überlastungen einzelner Rampen sind zu beseitigen und eine neue Anschluss-Stelle soll in enger Nachbarschaft entstehen.
Ausarbeitung von zutreffenden Dimensionierungsbelastungen (Prognose) -Leistungsfähigkeitsberechnungen und Beurteilungen für vorliegende Planungen - Entwicklung eines optimierten Gesamtkonzeptes - Ableitung von Realisierungsstufen
Auftraggeber:
Landesbetrieb Straßen und Verkehr Rheinland-Pfalz - Interkommunales Gewerbegebiet Weißenthurm / Saffiger Spange
Rund um den Anschluss der B256 an die B9 bei Weißenthurm liegen Areale, die bei Verbindung mit dieser Anschlussstelle eine herausragende Verkehrslagegunst aufweisen würden. Der notwendige Erschließungsstutzen ließe sich zu einer Verbindung bis zur A61 ausdehnen ("Saffiger Spange"). Dadurch könnten weitere Flächen erschlossen und an das Fernstraßennetz angebunden werden.Leistungen:
Aufkommensbestimmungen, Entwicklung von Anschließungskonzepten, Aufzeigen verkehrlicher Auswirkungen, Beurteilung der neuen Verkehrsstruktur, Bewertungsverfahren
Auftraggeber:
Wirtschaftsförderungsgesellschaft Mittelrhein
